X'inhi l-kawża ta 'jitter tal-magna, u kemm jitter tal-magna hija normali
1. Il-kolla tas-sieq tal-magna qed tixjieħ jew maħlula
Il-kolla tas-sieq tal-magna hija l-blokka tal-gomma bejn il-magna u l-qafas. Il-funzjoni tiegħu hija li tnaqqas il-vibrazzjoni u l-kuxxin tal-magna meta tkun qed taħdem, u għandha l-effett li tiffissa l-magna. Ladarba dawn il-muntaturi tal-magna qed jixjieħu jew maħlula, il-jitter tal-magna tkun ovvja ħafna.
2. Il-magna m'għandhiex ċilindri
In-nuqqas ta 'ċilindri tal-magna tirreferi prinċipalment għall-fatt li l-magna għandha ċilindru wieħed jew aktar li ma jkunux qed jaħdmu sew. Il-prestazzjoni ġenerali hija: il-fluss tal-gass tal-egżost mill-karozza għandu intermittenti ovvju, u l-pajp tal-egżost jitħawwad severament. Huwa ovvju li l-magna tħawwad, xi kultant akkumpanjata minn ħotob f'daqqa. il-ħoss ta. Dan huwa l-aktar relatat mal-falliment tal-coil tat-tqabbid.
3. Problema tad-depożitu tal-karbonju tal-magna
Id-depożiti tal-karbonju hawn jinkludu depożiti tal-karbonju taċ-ċilindru, depożiti tal-karbonju tal-valv tat-throttle, depożiti tal-karbonju tal-ispark plug, depożiti tal-karbonju tad-dħul, eċċ. Dawn il-pożizzjonijiet huma relatati mill-qrib mal-output tal-qawwa tal-magna'. Meta d-depożiti interni tal-karbonju tal-magna'i huma wisq, l-enerġija tat-tqabbid tal-karozza tonqos. It-tnaqqis fl-effiċjenza tal-arja eventwalment se jikkawża li l-magna tħawwad u taċċellera d-dgħjufija.
4. Ħsara fis-sistema tal-fjuwil
Iż-żieda ta 'tikketta tal-fjuwil mhux adattata (per eżempju, Nru 93 huwa miżjud ma' Nru 90), li jirriżulta fi tnaqqis fil-produzzjoni u l-qawwa tal-vettura; jew minħabba li l-vent tat-tapp tat-tank tal-fjuwil huwa mblukkat, is-swiċċ tat-tank tal-fjuwil, il-filtru tal-fjuwil u t-tank tal-fjuwil għall-karburatur huma mblukkati. Parti mill-pajp taż-żejt hija mblukkata, li ma tistax tissodisfa l-provvista taż-żejt meħtieġa, li tirriżulta fit-taħlita hija rqiqa wisq u l-magna tħawwad.
5. Malfunzjonament tas-sistema tad-dħul
L-arja hija waħda mis-sorsi tal-enerġija tal-magna. Jekk il-filtru ta 'l-arja ma jitnaddafx fil-ħin għal perjodu twil ta' żmien biex jikkawża sadd, arja insuffiċjenti tikkawża li t-taħlita kombustibbli tkun rikka wisq u tnaqqas il-qawwa tal-magna; jekk hija vettura b'turbocharger, Ladarba l-apparat ta 'supercharger ifalli, jikkawża wkoll li l-magna tħawwad meta taċċellera.
6. Bidu kiesaħ
Meta karozza tinbeda kiesaħ, l-effett tal-lubrikazzjoni tal-magna huwa fqir, il-fluwidità taż-żejt hija fqira, u ż-żejt huwa relattivament viskuż, għalhekk se jkun hemm ħsejjes anormali ta 'xedd mekkaniku, u meta tibda karozza kiesħa, it-temperatura tal-likwidu li jkessaħ hija relattivament baxxa , it-taħlita hija relattivament ħoxna, u l-kombustjoni hija insuffiċjenti Hija tikkawża li l-magna tħawwad u tgħaqqad. Dan huwa ġeneralment fenomenu normali, u se jtejjeb wara karozza sħuna.
Kemm ħawwad tal-magna huwa normali
Sakemm il-karozza tħawwad waqt is-sewqan, kulħadd jgħid li l-magna qed tħawwad, u subkonxjament iħoss li l-problema hija serja. Fil-fatt, huwa inevitabbli li jitter meta l-magna tkun qed taħdem, iżda taħt ċirkostanzi normali, il-jitter tal-magna tal-karozza għandu jkun stabbli ħafna u regolari. Jekk tista 'tħoss b'mod ċar li l-jitter reċenti tal-karozza żdied jew kompla, imbagħad agħti attenzjoni għar-reviżjoni. Hemm diversi tipi ta 'jitter: jitter ta' veloċità għolja, jitter idling, u sidien tal-karozzi individwali jistgħu saħansitra jesperjenzaw jitter.