Il-funzjoni tal-pompa tal-ilma tal-karozzi hija li tagħmel pressjoni fuq il-likwidu li jkessaħ biex jiżgura li jiċċirkola fis-sistema tat-tkessiħ. Ġeneralment, huwa li tħalli l-ilma jiċċirkola kontinwament mill-partijiet varji tal-blokka tal-magna tar-radjatur biex tneħħi s-sħana u tiżgura li l-magna ma tkunx temperatura għolja.
Fil-blokka taċ-ċilindru tal-magna tal-karozza, hemm kanal tal-ilma għal ċirkolazzjoni multipla ta 'ilma li jkessaħ, li huwa konness mar-radjatur (komunement magħruf bħala t-tank tal-ilma) imqiegħed fuq quddiem tal-karozza minn ġo pajp tal-ilma biex jifforma sistema kbira ta' ċirkolazzjoni tal-ilma. Hemm pompa tal-ilma, misjuqa minn ċinturin tal-fann, biex tippompja l-ilma sħun fil-kanal tal-ilma tal-blokka tal-magna u tippompja fl-ilma kiesaħ.
Hemm ukoll termostat ħdejn il-pompa tal-ilma. Meta l-karozza tkun għadha kemm bdiet (karozza kiesħa), ma tkunx mixgħula, sabiex l-ilma li jkessaħ ma jgħaddix mit-tank tal-ilma, iżda jiċċirkola biss fil-magna (komunement magħruf bħala ċirkolazzjoni żgħira), u jistenna li t-temperatura tal-magna tilħaq 80 grad jew aktar. Meta jkun mixgħul, l-ilma sħun fil-magna jiġi ppumpjat fit-tank tal-ilma, u r-riħ kiesaħ jonfoħ mit-tank tal-ilma meta l-karozza timxi 'l quddiem, u tneħħi s-sħana, li hija bejn wieħed u ieħor kif taħdem.
Il-pompa tal-ilma tal-karozza tintuża biex issuq iċ-ċirkolazzjoni tal-likwidu li jkessaħ, u l-magna tista 'tkessaħ biss meta tiċċirkola l-likwidu li jkessaħ. Il-funzjoni tal-pompa tal-ilma hija li tagħmel pressjoni fuq il-likwidu li jkessaħ li jgħaddi mir-radjatur u jibgħatha fil-ġakketta tal-ilma taċ-ċilindru biex tiffaċilita l-fluss tal-ilma li jkessaħ.
Manutenzjoni tal-Pompa tal-Petrol
Magni tal-karozzi bikrija ma kellhomx l-aċċessorju importanti li nikkunsidraw essenzjali llum, il-pompa tal-ilma. Il-mezz likwidu li jkessaħ użat dak iż-żmien kien ilma pur, l-iktar imħallat ma 'ftit alkoħol tal-injam biex jipprevjeni l-iffriżar. Iċ-ċirkolazzjoni tal-ilma tat-tkessiħ tiddependi kompletament fuq il-fenomenu naturali tal-konvezzjoni termali.
Wara li l-ilma li jkessaħ jassorbi s-sħana mill-blokka taċ-ċilindru, naturalment jiċċirkola 'l fuq u jidħol fil-parti ta' fuq tar-radjatur; wara li l-ilma li jkessaħ isir kiesaħ, naturalment jegħreq fil-qiegħ tar-radjatur u jidħol fil-parti t'isfel tal-blokka taċ-ċilindru. L-użu ta 'dan il-prinċipju tat-termosifun bilkemm jista' jlesti l-kompitu tat-tkessiħ. Iżda ftit wara, ġiet miżjuda pompa tal-ilma mas-sistema tat-tkessiħ biex l-ilma tat-tkessiħ ikun jista 'jiċċirkola aktar malajr.
Is-sistema tat-tkessiħ tal-magna moderna tal-karozzi ġeneralment tadotta pompa tal-ilma ċentrifugali. Il-pożizzjoni raġonevoli ta 'installazzjoni tal-pompa ta' l-ilma tinsab fil-qiegħ tas-sistema tat-tkessiħ, iżda ħafna mill-pompi ta 'l-ilma jitqiegħdu fin-nofs tas-sistema tat-tkessiħ, u ftit pompi ta' l-ilma jitqiegħdu fuq in-naħa ta 'fuq tal-magna. Il-pompa tal-ilma mqiegħda fuq il-magna hija suxxettibbli għall-kavità.
Ma jimpurtax fejn hu, il-volum tal-ippumpjar tal-pompa tal-ilma huwa kbir ħafna. Pereżempju, il-volum tal-ippumpjar tal-pompa tal-ilma ta 'magna V8 huwa ta' madwar 750L / h b'veloċità mhux ingranata u madwar 12000L / h b'veloċità għolja. F'termini ta 'ħajja ta' servizz, l-akbar bidla fid-disinn tal-pompa kienet l-introduzzjoni ta 'siġilli taċ-ċeramika ftit snin ilu, li huma aktar reżistenti għall-ilbies mis-siġilli tal-gomma jew tal-ġilda preċedenti.
Iżda għandu wkoll l-iżvantaġġ li jiġi mibrux faċilment minn partiċelli iebsin fl-ilma li jkessaħ. Għalkemm sar titjib kontinwu fid-disinn biex jiġi evitat il-falliment tas-siġill tal-pompa tal-ilma, s'issa ma kienx possibbli li jiġi ggarantit li s-siġill tal-pompa tal-ilma jkun ħieles mill-problemi. Ladarba s-siġill joħroġ, il-lubrikazzjoni tal-bearing tal-pompa tal-ilma tinħasel.