Is-soluzzjoni għall-istorbju anormali tal-mutur tal-istartjar hija kif ġej:
1. Jekk ikun hemm ħoss anormali meta jinbeda istantanjament, ma jkun hemm l-ebda ħoss anormali b'veloċità idle wara li l-magna tinbeda. Il-punt tal-ħsara x'aktarx li jkun pinzell tal-karbonju difettuż ġewwa l-mutur tal-istartjar. Il-prinċipju tax-xogħol tal-mutur tal-istartjar huwa li l-elettrokalamita taħdem wara li tinxtegħel il-qawwa, u l-irkaptu tal-mutur tal-istartjar u l-flywheel tal-magna huma kkombinati u mdawra fl-istess ħin, u l-magna tista 'tixgħel f'dan il-ħin , u l-irkaptu se jirritorna malajr wara li l-magna tinbeda. Dan it-tort huwa minħabba li l-irkaptu tal-mutur tal-istartjar ma jerġax lura malajr, li jirriżulta f'ħoss anormali mill-flywheel, għalhekk huwa meħtieġ li jiġi ċċekkjat il-mutur tal-istartjar;
2. Biex tnaqqas il-probabbiltà ta 'dan in-nuqqas, meta tista' ddawwar iċ-ċavetta tat-tqabbid biex tibda l-vettura, dawwarx iċ-ċavetta għal aktar minn 5 sekondi. Wara li ddawwar iċ-ċavetta, itlaq malajr u ħalli ċ-ċavetta tal-ignition terġa 'lura awtomatikament;
3. Jekk ikun hemm ħoss anormali b'veloċità idle wara li l-magna tinbeda, dan il-punt ta 'ħsara x'aktarx ikun ikkawżat mill-pressjoni idrawlika ġewwa r-ras taċ-ċilindru tal-magna u t-tneħħija tal-valv tkun kbira wisq. Minħabba li l-vettura għandha aktar kilometri u ilha tintuża għal żmien twil, il-valvoli tal-magna u l-pressjoni idrawlika se jintlibsu sa ċertu punt. Meta d-distakk ikun kbir wisq, se jkun hemm ħoss anormali "da-da-da". Biex issolvi din il-ħsara, huwa meħtieġ li tiżżarma r-ras taċ-ċilindru biex tissostitwixxi dawn iż-żewġ partijiet;
4. Il-mod biex inaqqas dan in-nuqqas huwa li tbiddel iż-żejt regolarment. Tużax iż-żejt żejjed, minħabba li l-użu żejjed taż-żejt jagħmel l-effett lubrikanti taż-żejt agħar, u jaċċellera l-ilbies tal-valv u l-istiva idrawlika.